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老怀表文学www.laohuaibiao.com提供的《[赛车]又活过了一天》 40-50(第7/17页)
第045章 45、锐气？钝气！（抓虫）
把车交给了维修团队们, 吴知?眷就打算去解决自己的晚餐问题。
现在还有车没回来，但是?外面的天色已经黑了。
可?以猜到今天或许是除了头部的几个车手?，其他的整体成绩或许并不太理想, 后面的人要想追上前排冲击好名?次，难度是?越来越大了。
因此, 她们去到饭堂的时候, 其实并没有什么人。
在的人都?是?一些?头?部的车手?, 都?是?经常和媒体打交道, 比较习惯看到同样?有知?名?度的人, 即使是?看到这样?一位新晋的天才车手?, 他们也不会吃惊或者有什么不一样?的态度……好吧, 还是?有的。
因为她们是?一匹黑马，赛前的所有人都?没意识到的黑马。
黑马已经拿到了第?二个赛段冠军了。
这足以让她们的关注度暴涨，更别说她们实在是?太好认了。
女性参赛者加起来只有十多个，她们还是?面孔和这里一大半法国人, 一小半西班牙人，一小撮中东人不一样?的东亚面孔，识别度简直是?max，之前没出名?前就有人看到一模一样?的面孔总是?形影不离地出现有点好奇, 现在这个成绩就更加了……
车手?们其实还好，都?是?跑拉力赛的，知?道什么叫做一山还有一山高，拉力赛车手?的职业寿命是?很长的，今年的达喀尔车手?里面甚至还有一名?七十多岁的参赛选手?，他是?从达喀尔还真在非洲达喀尔进行的时候就开始参赛, 从非洲到美洲，从美洲到现在的亚洲。
这么长的职业寿命里面他们总是?能看到天才的不断出现, 也习惯了面对各种新人的挑战。
但是?车队们就没有那么这么放松的心态了，特别是?大车队。
大车队有些?甚至直接是?厂队，就是?厂商自?己组的车队找的车手?参加比赛。
一个是?拿新车做实际测试拿到测试数据，二个是?如果还能拿到冠军，那就能给自?己的车贴金做宣传。
这种事情并不少?见。
比如在美国还有一个围场赛车赛事叫做纳斯卡，光说纳斯卡可?能有人不懂，但是?一说《赛车总动员》可?能就有人悟了。
赛车总动员的赛制和纳斯卡是?差不多的，就是?不停地跑圈，它又不像F1那样?门槛高，上场的车不需要花费大价钱去研发，基本是?常见的车型。
这主要还是?和纳斯卡的起源相关，纳斯卡往前追溯可?以追溯到美国的禁酒时期，当时的禁酒令催生出了一群黑||帮酒贩子，这些?酒贩子开着自?己的汽车去贩酒，为了躲开警察的追捕，进入了大改装时代，全部人都?在不停地改装他们的车，那改装是?真的改得?很不讲道理，怎么快怎么来-
毕竟跑慢了真的得?铁窗泪的。
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有攀比，这些?法外狂徒一旦聚集起来，就会不自?觉开始攀比自?己的车，各种吹牛自?己到底有多快，显然的，谁都?不服谁，那怎么办？比赛呗！
于是?这些?人聚集在一块进行比赛，这就成了纳斯卡的前身。
随着这个赛事越来越多人关注，开始有厂商加入。
今天赢了比赛明天的车销量翻倍，并不是?一句玩笑话?，是?真实存在的。
厂商们很喜欢利用各种备受瞩目的赛事来进行测试和宣传，然后又因为这些?资本的加入，反过来催生了更多的比赛。
大车队就是?背负着赢比赛，宣传自?己车，今年度卖同款车就能带上“达喀尔冠军”的标签，让车辆更好卖。
然后今年……不讲理的紫娟车队出现了。
就离谱……
这么一支小车队！
这么一个之前寂寂无闻的车手?！
这么一个并不有名?的汽车品牌！*
所以他们到底为什么可?以拿到两个冠军啊！
这种不合理的发展让他们这些?人那简直是?压力倍增。
而且整个比赛的速度实在是?太短太快了，他们效率再?快，总得?需要时间。而比赛是?一天一比的，昨天她们夺了冠，已经在开始加紧找方法，今天都?还没想好对方就又拿了一个。
他们能怎么办？微笑，坚强。
然后是?想办法给自?己的车手?“赋赋能”，下?一场比赛想办法赢下?对方干掉对方！当然了，最好的不仅只干掉对方，还把其他对手?都?干掉。毕竟干掉全部人才能夺冠嘛。
不管怎么说，竞争性确实是?被拉起来了。
故而这些?车手?们看到吴知?眷进来，没有贸然地去打招呼。
和吴知?眷比较熟的选手?们，她的同胞们基本上还在赛道上跑没结束比赛，就算结束了估计还得?等成绩没那么快来到饭堂。
而结束了比赛的阿隆索没出现，可?能还在他们营地里面。
剩下?的其他车手?认识是?认识，但不熟。
所以今天的吴知?和吴眷和昨天一样?，可?以找个安静的地方吃饭。
安静并没有持续太久，她们刚吃了点垫了垫肚子，有人走近了她们的位置。
即使陆陆续续有人来饭堂，可?现场空余的位置还是?很多。明明那么多空位，来人却还是?坐到了她们旁边。
吴知?和吴眷抬头?瞅了来人一眼，这是?一个拥有着金色头?发，年龄比较大的女性，有点那么点眼熟，但想了想并没认出来。
唯一肯定的是?她并不会是?参赛的选手?。
参赛的女性就那么几个，太容易记住了。其他人可?以轻易就把吴知?和吴眷给记住，吴知?眷同样?也可?以容易记住了其他几个女性参赛者的面孔。
这个人绝对不是?参赛选手?，可?这熟悉感是?怎么回事呢？难不成她其实是?个脸盲，把她和以前见过的人混在一块了？-
吴知?眷还在思索，来人很主动地打了个招呼：“你们好，我是?尤塔·克莱恩施密特。怎么称呼你们比较好？”
啊？
尤塔·克莱恩施密特？
尤塔·克莱恩施密特！
吴知?和吴眷终于反应过来了，瞬间在脑海里找到了这个名?字对应的人，总算意识到为什么会那么熟悉。
尤塔·克莱恩施密特是?达喀尔拉力赛至今为止，第?一个，也是?唯一一个拿到过汽车组别冠军的女性。
她出生在1962年，现在是?57岁，德国人。是?个高才生，大学毕业的她入职了宝马公司担任工程师，后来随宝马公司的车队前往达喀尔征战，就此打开了新世界的大门。
1988年她第?一次参加达喀尔的比赛，那时候还是?摩托车组的车手?，都?是?作为业余组别，直到1999年才成为职业车手?，并且在这一年，她拿到了季军，是?第?一个站在了领奖台上的女性。2001年她加盟
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