您现在阅读的是
老怀表文学www.laohuaibiao.com提供的《[赛车]又活过了一天》 140-150(第16/16页)
，有今天上午第二个赛段在转弯的时候撞石头同样赛段退赛的埃文斯，有车轮坏掉赛段退赛的索尔多。
光一天的比赛，直接干掉了三名?在砂石路上表现都可圈可点的车手，肯尼亚可真?有你的。
即使把这些车手排除掉，在跑的车手里依然还?有诸如诺伊维尔，塔纳克，奥吉尔，罗万佩拉这些好手在。
能跑出个第三，那也是发挥得很好了。
难怪他们会那么?开心。
吴知眷找了个直播的屏幕看比赛情况。
二组的人还?在跑，在一辆车即将冲线的时候，旁边跳出了成绩等各项数据。
吴知眷惊讶地发现，排在第七赛段的前?三名?分别?是奥吉尔，高本胜太，以及格林史密斯。
奥吉尔今天上午其实表现不佳，在第二个发车的他面?临的路况比吴知眷好不了多少，又好巧不巧遇上了悬挂问题，没退赛能跑完，就是跑得有点艰难。下午车子修好后?，他的发挥就越发好，被吴知眷影响还?能够拿到赛段第一，不愧是七冠王。
反而是先前?占尽优势的两个现代车手诺伊维尔和塔纳克这个赛段没出现在前?面?。
……嗯？等等？
这个剧本是不是看过了？还?是看过两次了？
连忙去了解一下，哦，这两个现代车手没有退赛。
如果退赛了，真?的是把葡萄牙和意大利撒丁岛的剧来个重演再重演，车队经理估计要去自裁明志。
诺伊维尔和塔纳克遇上的都是爆胎问题，诺伊维尔更?夸张，一爆爆两个胎，右前?轮和左后?轮都爆了，能撑到完赛也是够努力的。
呐，说你倍耐力爆胎你还?不认，还?罚吐槽的车手！月初在F1的阿塞拜疆大奖赛中倍耐力也爆了两胎，当时吴知眷还?在度假中，见此不由得冷哼一声，默念就是倍耐力的问题。
她可记仇了，毕竟为数不多的警告罚款居然是因?为轮胎呢！
现在又爆了，吴知眷很难控制住自己“丑恶”的嘴脸。
……好像有点理解为什么?车队在幸灾乐祸了。
一方面?可能是因?为倍耐力。另一方面?是看到风水轮流转后?又轮流转吧。
看到吴知眷退赛后?美滋滋的那两支车队还?没能开心多久自己就遭殃了。
两支车队？两支车队！
不仅仅是现代的两个车手倒霉爆胎，丰田也不见得多幸运。
罗万佩拉又一次赛段退赛了，这次是在烟雾中扎进?了沙坑，扎进?去后?出不来，只能叫拖车拖回去，按退赛处理。
何?尝不叫做乐极生悲呢。
今天的第七赛段，实在是过于热闹了，退了两辆车的赛，爆了两辆车的胎，喊了两次拖车。这还?只是一组的情况，其他组别?还?没比完，谁知道会不会有更?多事故发生。
所以嘛，最后?第七赛段完赛的车手只剩下五个人：奥吉尔，高本胜太，格林史密斯，诺伊维尔，塔纳克。
格林史密斯拿下第三，是真?的合理。
吴知眷看着今天一组比赛结束的整体成绩，思索一个严肃的问题。
因?为跑得快，就容易出事故。一出事故，成绩就不好。成绩不好，算出来的时速就越慢了。
所以跑得越快就跑得越慢。
合理（个头）。
理是歪的，现实是真?的。
在这里是跑得快不如跑得稳啊。
可惜吴知眷领悟到这个道理的时机不对，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，现在领悟道理也没得比赛啊！
吴知眷看完了福尔莫的比赛，看到他拿下了二组这个赛段的第一后?，溜去看自己的车。
车被拖车拖了回来，躺在了维修区等待修理。
一群穿着统一工服脚踝绑着绑带的机械师们围着车子打转，还?有脚踝没有绑带的负责人、工程师在旁观判断车子的情况。
看到吴知眷过来，抬头看了一眼人，让了让点位置出来。
吴知眷有点小?尴尬，这车变成这个模样她要负不少责任的，接下来处理后?续事情的反倒是他们去干。
吴知眷找了个话题：“车要修多久啊？”
“不会快，具体还?得看看，不仅仅是车轮的问题。”
前?面?撞着一下，最严重的是悬挂和车轮，其他部分也有损伤，比如车头位置，这些东西估计都要更?换的。
这样看来，明天下午能继续比赛都够谢天谢地的。至于明天第一个赛段就能回归的可能性实在是很低。
他们车队不太可能来一个“30分钟完美修复赛车”这种操作。现实也不是游戏，能来个长按R键完美修车。
问题是最快可以多久回去，退一个赛段罚10分钟，多退几个赛段几十分钟没掉了。
现在吴知眷别?说领奖台了，中下游估计都不可能，后?面?的第八九十位置倒是说不准能够挤上去。
你看今天那么?多车退了赛，只要自己不是最烂的，有足够的人给自己垫底，说不定能把自己垫到能拿积分的程度呢。
吴知眷的猜测很符合现状，看到现状后?，经理开始给压力维修组赶紧修车，让吴知眷可以尽快回去比赛-
头上一发话，底下只能干。
内心估计也是在骂“干”。
吴知眷无比心虚，当年骂坑货同事的话，时隔几年后?居然打回自己……太痛了！
你现在阅读的是
【老怀表文学】